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二次结构泵油温过高如何解决
时间:2019-11-11作者:admin
在天气比较暖和的时候,二次结构泵如果使用时间过长会引起油温过高,从而引发泵车出现故障。那么油温过高应该如何解决?下面湘工普力小编给大家介绍几点解决方法。
二次结构泵
一、液压系统压力调整不当导致的油温过高:
系统压力若调得过低,安全阀就将频繁开启,产生溢流损失,造成系统过热;系统压力若调得过高,又会使内泄增加,致使液压系统过热。
排除:调整系统压力至标准值。
 
二、二次结构泵液压油受污染变质导致油温过高:
在油位计处观察液压油的颜色,若油液已变色或不透明,表明油已被污染或乳化。
排除:更换液压油。
 
三、如果是二次结构泵散热不良造成的油温过高:
1.洗车水箱内的水量不够
排除:将洗车水箱加满水。
2.油箱内液压油油面低于下限位置
排除:补充同牌号液压油至正常油位。
3.冷却安全阀开启压力低于标准值,因而产生溢流分流,造成风扇转速过低。
排除:将冷却安全阀开启压力调至6MPa。
4.油冷却器内部堵塞或表面污物较多,造成通风不良。
排除:疏通油冷却器,清除表面污物。
 
四、二次结构泵内泄严重,致使液压系统油温过高:
主液压缸、滑阀驱动缸缸体被拉伤或主液压缸内活塞密封件损坏均可产生泄漏。
1.主液压缸内泄的症状:作业时,泵送排量变小,主液压缸行程自动变长或缩短;非作业时,混凝土活塞出现下滑现象。
2.滑阀驱动缸内泄症状:作业时,滑阀动作无力;非作业情况下,用球阀锁住滑阀时则出现滑阀自动下降现象。
排除:更换主液压缸、滑阀驱动缸的活塞密封件或已拉伤的缸体。
 
以上四点是二次结构泵油温过高的原因和解决方法,希望能对大家有所帮助!
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